仇保兴院士在最近的言论中提出了对中国密集城市电动车发展的积极看法。他强调了城市间竞争对于技术合理性和投资效益的重要性，并指出这种竞争有助于避免在技术选择上的错误锁定。仇院士特别提到了工业文明思路的局限性，即过分强调中心化和大规模生产，认为这可能导致能源浪费和环境问题。
在谈到城市的数字化创新时，仇院士认为这不仅可以帮助实现减碳目标，还能使减碳过程变得可计量、可回溯和可共识。这样的数字化创新对于推动城市碳中和进程至关重要。他同时提到，城市应更多利用信息和绿色能源，以减少碳排放。
仇院士还特别解释了氢能的不同类型及其对碳排放的影响。他指出，许多氢能实际上是“灰氢”，这种氢的生产过程会产生较高的碳排放。如果灰氢是通过风能和太阳能制造的，即所谓的“绿氢”，则其碳排放可以降低20倍。这一点对于氢能作为一种清洁能源的潜力是一个重要的考量。
在比较电动车和内燃机车时，仇院士提出，无论从哪个角度来看，电动车的碳排放都比传统的燃油车要低20%。他还提到，在城市环境中，还需要考虑车辆占地面积的问题。占地面积越小的车辆，其碳排放和PM2.5排放越低，效果越好。因此，他得出结论，对于中国密集的城市环境，电动车是优选。
仇院士还引用了北京的例子，指出移动源是本地排放污染的主要来源，占比达到46%，其中柴油车和汽油车是主要贡献者。环保专家通过一个例子进一步说明了新能源车的优势：一辆燃油小汽车一年行驶1.1万公里，需要消耗约1吨燃油，并排放约2.5吨二氧化碳；如果换成新能源车，至少可以减少1.5吨以上的二氧化碳排放。新能源车在颗粒物、氮氧化物等污染物的排放上具有零排放的优势。
仇保兴院士的观点强调了电动车在中国密集城市中的环保优势，以及城市通过数字化创新和绿色能源利用在实现碳中和目标上的重要性。他的言论提醒我们在城市规划和能源政策中需要更注重环境可持续性，以及在技术选择上避免错误锁定，以促进更加清洁和高效的城市发展。
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希望本篇文章《专家分析 中国城市电动车的密集使用对环境保护的积极影响及燃油车带来的问题 (专家分析中国洲际导弹试射)》能对你有所帮助！
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