今年以来,马尔代夫的旅游业经历了一系列的波动,中国游客的回归似乎给这个岛国带来了新的活力。根据统计数据,截至11月12日,马尔代夫接待了24.4万中国游客,这个数字占据了其市场份额的14.1%,并且几乎恢复到了2019年的水平,也就是疫情前的状态。航班管家的数据显示,2024年中国至马尔代夫的航班量已经超越了疫情前的水平,恢复率达到了144%。这对于马尔代夫的旅游业来说是一个积极的信号,在这样的增长背后,却隐藏着一些不寻常的寒意。
近一个月来,首都航空和四川航空飞往马尔代夫的航班取消率分别高达88%和75%,部分旅行社在11月至12月的订单量几乎减半。这样的现象引发了业界的担忧,马尔代夫的中国游客生意是否还像以前那样好做?
在北半球的冬季,马尔代夫迎来了旅游旺季。国内的在线旅游平台(OTA)上,马尔代夫的产品套餐热度不断上升。携程平台推出了1200余款马尔代夫当地的自由行产品和400余款跟团游产品,价格范围从2万元至10万元/人不等。飞猪平台的马尔代夫+马来西亚10天双国私家团等套餐销量也相当可观。与2019年相比,春节套餐的价格明显上涨,例如广州往返5晚7天套餐,包含四季库达岛住宿和往返机票,价格从2019年的2.5万至3万元/人上涨至2025年春节的近4万元/人,增幅约30%。
马尔代夫的业内人士透露,中国游客对价格变得更加敏感,以前习惯于选择七星岛的游客现在转向了六星岛,而四星岛的游客则转向了更经济的居民岛。马尔代夫的岛屿分级制度是这样的:七星岛是顶级奢华型岛屿,六星岛是豪华型,四星岛是早期建造的岛屿,而居民岛则是马尔代夫本地居民居住的地方,提供家庭旅馆或小型酒店,适合预算有限的旅行者。
根据航旅集团国际事业部总经理刘伟的说法,以前只有1%-2%的中国游客选择居民岛,而现在这一比例已经接近20%。越来越多的游客选择转机前往马尔代夫,以寻求更便宜的机票。尽管市场需求增加,但航班取消的情况却不容乐观。例如,首都航空JD455计划在近一个月内执飞18趟,其中16趟被取消,航班取消率达88%。四川航空3U3923于12月10日至1月10日停飞成都至马累的航班,官方虽未正面回应,但该航班在12月至1月上旬均无执飞信息,近一个月航班取消率达75%。
尽管航班取消率较高,航空公司仍在积极增加春节航班。东方航空目前每周3班的上海浦东至马累航班,春节前后将增至每日1班。航班管家提供的数据显示,2024年1月9日至12月21日,国内往返马尔代夫的航班量为1123趟,比疫情前多了343趟;同时取消量也多了216趟。
业内人士指出,尽管中国至马尔代夫的出境游正在有序恢复,各项数据都显示增长,但细分市场的复苏反弹速度并不乐观。刘伟提到,他负责的马代旅行社业务在今年10月后订单量呈现断崖式下滑,比去年同期减少了约50%。
马尔代夫在出境游市场中一直是特殊的存在,其独特的一岛一酒店模式造就了机票+酒店的全套业务模式。疫情期间,许多旅行社倒闭,但疫情后的竞争却变得更加激烈和同质化。2023年初,中国出境游重启,马尔代夫以最高礼仪欢迎首批中国游客,批发商们纷纷投入重金锁定包机资源,马代机+酒产品在各大旅游平台上扎堆出现。疫情后行业态势却迫使他们冷静下来。
马尔代夫的中国游客市场正在经历一系列的变化。虽然有迹象表明市场正在复苏,但航班取消率高、订单量下降以及游客消费趋势的变化等都是需要关注的问题。
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