近日，英文技术社区对中国AI产业的快速发展表现出了复杂的情绪。这种情绪的触发点主要集中在两个领域：宇树科技的轮足式机器狗B2-W和开源MoE模型DeepSeek-V3。
宇树科技，曾经被视为波士顿动力的模仿者，其产品在形态上模仿波士顿动力，商业策略上瞄准了低配的替代市场。从B系列型号开始，宇树的机器狗在灵活性上已经能够与波士顿动力相匹敌。B2-W的亮点在于其技术创新，放弃了传统的四足结构，转而采用动轮方案，这种方案虽然运动性更强，但平衡性更难控制。B2-W在短时间内完成了户外环境的适应训练，引起了广泛的关注。一些美国人甚至怀疑这些视频的真实性，质疑它们是否使用了计算机生成图像（CGI）技术。
波士顿动力作为机器狗技术的先驱，曾短暂尝试过动轮方案，并测试了多种不同的技术路径。尽管如此，波士顿动力却未能保持其作为美国公司的独立实体。现代汽车在2020年以折扣价从软银手中收购了波士顿动力，而软银则是在2017年从谷歌手中购得。谷歌出售波士顿动力的理由是成本过高，无法承受。这反映出美国风险资本系统对于亏损的容忍度极高，尤其是在前沿性研究领域。波士顿动力作为行业龙头，却被视为不良资产多次易手。
这种现象背后的“房间里的大象”是，美国科技行业普遍对制造业的忽视。安德森在2011年的《华尔街日报》文章《软件吞噬世界》中预言，边际成本极低的软件公司将主导市场，与之相比，其他行业都显得不够有吸引力。这种趋势确实在过去十几年中得到了证实，但美国人的路径依赖最终可能导致一代人丧失制造能力。这里的“丧失制造能力”并非指兴趣或热情的丧失，而是指在美国，从投行到企业，从CEO到程序员，都本能地厌恶制造业。
美国的DIY市场和高校学生对华强北电子配件的需求，凸显了美国本土在供应链方面的不足。这些学生只有在读书时才有机会真正尝试制造，一旦进入大公司工作，很少有人愿意亲自动手。而软件终究需要硬件来运行，硬件生产的附加值虽然不高，但制造商一旦掌握了基于一手物理数据的入口，就能提供全套解决方案，这取决于是否能够组建优秀的工程师团队。
对于多旋翼无人机和四足机器狗等新兴科技的原型机，欧美地区通常拥有试错的资本，即所谓的“从零到一”的过程。在“从一到十”的落地阶段，中国的追赶成果开始显现，进入“从十到百”的量产阶段后，中国的供应链成本优势将决定胜负。
波士顿动力的机器人在互联网上火起来的时候，谷歌X的负责人希望媒体不要过分将其与谷歌联系起来。这种顾虑反映了谷歌作为软件巨头，并不乐于投身于制造业。当然，美国也有像马斯克这样的建设者，但他的成功之所以引人注目，是因为这样的人极为罕见，且长期以来未受主流科技界的欢迎。马斯克通过逆常识的成就——制造汽车、火箭、隧道——赢得了声誉，这些都是硅谷通常不愿涉足的领域。
中国AI产业的快速发展和技术创新，特别是宇树科技的B2-W机器狗和DeepSeek-V3模型，展示了中国在制造业和AI领域的强大潜力和竞争力。与此同时，美国的制造业忽视和对软件的过度依赖，可能导致其在全球AI竞争中的落后。
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希望本篇文章《中国AI技术飞跃发展 美国对此感到震惊 怀疑其真实性 (中国ai技术世界排名)》能对你有所帮助！
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