根据央视新闻的报道，12月29日，韩国济州航空公司的一架客机在务安机场着陆时发生了严重的事故。飞机偏离了跑道，最终撞上了机场的围墙，导致除了两名乘务人员获救外，其余179名乘客和机组人员不幸遇难，这是韩国近年来最严重的空难之一。
从CCTV国际时讯的消息来看，幸存的两名乘务人员在事故发生后被紧急送往医院，并在首尔接受了进一步的治疗和报道。韩国国土交通部在12月31日的记者会上宣布，务安国际机场将关闭至1月7日，后续开放时间将根据情况决定。
本次空难中，务安国际机场跑道尽头的混凝土建筑成为了公众关注的焦点。英国航空安全专家戴维·利尔芒特在接受英国天空新闻台采访时表示，飞机在着陆时无法放下襟翼和起落架并不是导致悲剧发生的原因，他认为跑道尽头的混凝土设施才是事故的主要原因。
韩国国土交通部在12月30日的声明中提到，务安机场的混凝土设施位于跑道安全区域外围约251米处，该设施是用于引导飞机进入跑道的航向信标天线设施。正常情况下，这类设施应该是金属结构，且不应突出于地面。这一设施的设计和位置引发了广泛的质疑，舆论普遍认为此设施违反了相关规定，导致了客机撞上并引发爆炸起火的严重后果。
韩国国土交通部已经表示，他们正在对这一混凝土防护设施的设置规定以及其与空难事故之间的关联性进行调查。这次事故不仅给遇难者家属带来了巨大的悲痛，也对韩国航空业的安全监管提出了严峻的挑战。
本次空难事故的原因和责任正在进一步调查中，而跑道尽头的混凝土设施无疑是调查的关键点之一。事故的发生不仅是一个悲剧，也是一个警示，提醒航空业和相关部门必须严格遵守安全规定，以防止类似事件的再次发生。
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