中国宏观经济研究院国土所研究员卢伟在其本文中提出了高铁运营里程增长对于区域经济增长的重要作用。以下是对卢伟观点的详细分析说明：
高铁里程增长与区域增长极的关系：
卢伟指出，高铁运营里程的增长与培育新的区域增长极具有直接关联。高铁作为现代化交通工具，其快速、高效的运输能力对于地区间的经济联系和资源配置起到了关键作用。高铁线路的延伸能够加强区域间的互联互通，促进经济要素的流动，从而有助于形成新的经济增长极。
区域战略叠加效应的发挥：
中央经济工作会议强调区域战略的叠加效应，意味着不同区域发展战略的协同将产生更大的经济效益。卢伟认为，高铁网络的建设与运营能够实现这一战略叠加效应，通过提高交通效率和降低物流成本，为区域间的经济合作提供坚实的基础，进而培育出新的经济增长点。
交通运输通道与经济增长极的关联：
卢伟提到，交通运输通道和枢纽是经济增长极形成的区域地理载体。区域经济活动的产生、发展和集聚往往都与交通运输密切相关。高铁作为一种重要的交通方式，其建设和运营能够促进区域经济活动的集聚，特别是在内河和沿海港口城市，以及铁路交通枢纽城市，高铁的效应尤为明显。
高铁对区域发展的推动作用：
高铁的运营里程增长不仅能够提升区域间的交通效率，还能够带动沿线城市的经济发展。高铁站点的设置通常会吸引商业、住宅和产业的集聚，形成新的商业中心和产业基地，从而推动区域经济的发展。高铁还能够促进旅游资源的开发，吸引更多的游客，进一步带动服务业和相关产业的增长。
总结：
卢伟在其本文中强调了高铁运营里程增长对于培育新的区域增长极的重要作用。高铁网络的建设和运营不仅能够提高区域间的交通效率，还能够促进经济要素的流动和集聚，为区域经济增长提供新的动力。中央经济工作会议提出的区域战略叠加效应，通过高铁网络的建设得到了有效的实践和体现，对于促进区域经济的均衡发展具有重要意义。
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希望本篇文章《再创新高！中国高铁运营里程突破4.7万公里 驱动经济迎来新繁荣 (2021再创新高)》能对你有所帮助！
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