《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》）的发布，标志着成都市对互联网租赁自行车（即共享单车）的管理机制进行了一次系统性的完善。该《实施意见》将于2025年1月19日生效，其核心内容之一便是明确了成都市对于共享电单车的发展态度——不鼓励发展。这一决策的背后，是成都市对共享单车和共享电单车的同质化出行方式的认识，以及对共享电单车潜在安全隐患的关注。
《实施意见》中提到的共享电单车的潜在问题包括自重大、速度快，以及未成年人骑行、不戴头盔、违规载人、乱停乱放等行为带来的安全隐患。这些问题不仅影响交通秩序，还可能危害公共安全。成都市认为，目前共享单车的规模已经能够满足市民的骑行需求，因此对于与共享单车功能重叠的共享电单车，没有必要再进行发展。
成都市对于共享电单车的管理措施包括在已有投放的温江、郫都、新津、彭州、邛崃五区（市）实行只减不增的原则，严格控制共享电单车的数量。对于其他区域，则不鼓励发展共享电单车，并严格查处违规投放的车辆。这一政策的出台，与广州、上海、郑州、西安等城市的立场相呼应，这些城市也纷纷表示不鼓励或不发展共享电单车。
广州市交通运输局在答复市十六届人大三次会议的建议中提到，广州市电动自行车登记上牌数量已超出现有道路和停放资源的承载能力，因此现阶段不鼓励发展共享电动自行车。上海市交通委员会也根据本市的发展规划、公交优先战略、道路通行条件和交通安全状况，决定不发展互联网租赁电动自行车。郑州和西安等城市则明令禁止共享电单车的投放。
值得注意的是，北京和南京的态度有所变化。北京曾在2017年明确表示暂不发展共享电动自行车，但到了2024年，北京经济技术开发区开始试点投放共享电单车，成为北上广深中首个试点共享电动自行车的城市。南京也在2024年改变了政策，鼓励引导企业有序发展共享电动自行车。
共享电单车的管理难题主要集中在乱停乱放、易发生交通事故、安全风险高、骑行者不佩戴头盔、未成年人骑行等方面。这些问题使得城市管理面临挑战。虽然有专家呼吁政府调整态度，鼓励和规范共享电单车的发展，但由于相关规范不完善和安全隐患的存在，共享电单车的发展前景仍然充满挑战。
成都市出台的《实施意见》是对共享单车和共享电单车管理机制的一次重要调整，反映了城市管理者对公共安全和交通秩序的重视。同时，这也是对共享电单车潜在问题的一次深思熟虑的回应，旨在通过政策引导，促使共享单车行业健康、有序地发展。
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希望本篇文章《城市交通新选择 共享电单车的双重命运 多数城市审慎不鼓励与部分城市态度转变》能对你有所帮助！
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