成都市交通运输局近日宣布，《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》）将于2025年1月19日起正式生效。该政策的发布旨在进一步规范和完善互联网租赁自行车，即共享单车的发展和管理机制。《实施意见》中特别提到，成都市将不鼓励发展共享电单车。
《实施意见》明确指出，共享电单车与共享单车被视为同质化出行方式，且共享电单车无法大规模替代私人电动自行车。共享电单车由于体积大、速度快，加之未成年人无头盔骑行、违规载人、乱停乱放等问题，带来了一系列安全隐患和风险。成都市共享单车的规模已达100.8万辆，已基本满足市民的骑行需求，因此认为共享电单车不具备必要性，故成都市不鼓励发展共享电单车。
针对已有共享电单车投放的温江、郫都、新津、彭州、邛崃五区（市），成都市将按照“只减不增”的原则严格管理，同时其他区域不鼓励发展共享电单车，并会严格查处清理违规投放的共享电单车。
放眼全国，已有多个城市对共享电单车持不鼓励发展的态度。2023年5月，广州市交通运输局在答复市十六届人大三次会议的《关于加强共享电动车执法管理的有关建议》中提到，截至2023年3月底，广州市电动自行车登记上牌数量已达322万辆，远超道路通行、停放资源承载能力。因此，广州市政府明确不鼓励发展共享电动自行车。上海市交通委员会也在2024年8月回应称，根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》及相关规划，上海市目前不发展互联网租赁电动自行车。郑州、西安等城市也明令禁止共享电单车投放。
也有城市对共享电单车的态度有所松动。例如，北京在2017年曾明确表示暂不发展共享电动自行车，但在2024年，北京市在北京经济技术开发区开展共享电单车试点投放。南京也于2024年3月改变政策，提出鼓励引导企业有序发展共享电动自行车。
对于共享电单车的管理，目前尚未有统一标准，共享电单车治理是一项千城千策的工作。业内人士指出，共享电单车管理上最大的难题是乱停乱放，此外还包括易发生交通事故、车辆运行安全风险高、骑行者不佩戴头盔、未成年人扫码骑行等问题，这些都是城市管理面临的挑战。虽然有专家呼吁政府调整态度，鼓励和规范共享电单车发展，但由于相关规范不完善、共享电单车存在安全隐患等原因，短期来看，共享电单车的发展仍然面临重重困难。
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希望本篇文章《而部分中小城市渐显开放 一线城市持谨慎态度 共享电单车政策大不同 (其中中小城市的增长最为迅速这主要是由于)》能对你有所帮助！
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